MAX-Control Pelham Edelstahl 16mm von Sprenger

MAX-Control Pelham Edelstahl 16mm von Sprenger
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Verfügbar

Größe:

  • 120936
  • 42700 125 56
  • 4022853155948
Mundstück: Doppelt gebrochen Material: Edelstahl rostfrei Gebissgröße /... mehr

Produktinformationen "MAX-Control Pelham Edelstahl 16mm von Sprenger"


  • Mundstück: Doppelt gebrochen
  • Material: Edelstahl rostfrei
  • Gebissgröße / Sporenrad: 125 mm
  • Gebissstärke: 16 mm
  • Gebissringart: Pelham
  • Unterzüge: 50 mm


Das MAX-Control ist ein doppelt gebrochenes Gebiss, das auf den ersten Blick von herkömmlichen, doppelt gebrochenen Mundstücken nicht zu unterscheiden ist. Es handelt sich hierbei jedoch um ein Korrektur- und Ausbildungsgebiss, das ab einem bestimmten Winkel blockiert und ähnlich einer Stange wirkt.

Diese Wirkung setzt in der Praxis sehr behutsam ein, da sich das Gebiss bei normaler Anlehnung sehr gut an Zunge und Unterkiefer anschmiegt. Erst bei stärkerem Zügelanzug setzt die intensivere und effektivere Wirkung ein, indem das Mundstück zur Stange wird.



Pelhams sind Gebisse mit zusätzlicher Hebelwirkung auf das Genick. Über die Kinnkette wird außerdem Druck auf den Unterkiefer ausgeübt. Sie stellen in gewisser Weise eine Verschmelzung von Kandare und Unterlegtrense dar. Pelhams können wahlweise mit einem oder zwei Zügelpaaren geritten werden, wodurch sich mehrere Verschnallmöglichkeiten ergeben. Sind die Zügel im Trensenring eingehakt, wirkt das Pelham nur auf Zug auf die Zunge und die unteren Laden. Wenn Pferde dazu neigen, den Kopf hochzureißen, ist es sinnvoll, einen Zügel im Ring am Unterbaum einzuschnallen, weil dann Druck auf das Genick ausgeübt wird.
Diesem Druck versucht das Pferd auszuweichen, indem es den Kopf senkt. Damit das Pferd nicht zu tief kommt soll bei maximal 45° (Unterbaum zur Maulspalte) die Kinnkette wirken.
Am sinnvollsten ist es mit zwei Zügelpaaren zu reiten, weil man dann den Druck auf das Genick ausüben kann wenn man ihn braucht. Häufig kommt beim Pelham auch das Pelhamriemchen zum Einsatz. Dieser Riemen wird im oberen und unteren Zügelring verschnallt, darin wird dann ein Zügelpaar befestigt.

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